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CRJ200飞机因襟翼故障而紧急着陆,庞巴迪对寒冷

时间:2019-08-20 21:47来源:5G技术
[英帝国《飞行国际》二〇〇八年10月8早报道]10月2日,由于飞机襟翼出现难点,密苏里航空公司(AirWisconsin)的庞BuddyCEvoqueJ200飞机急迫降落在罗德岛州伯灵顿国际机场。该架C奥德赛J2

[英帝国《飞行国际》二〇〇八年10月8早报道] 10月2日,由于飞机襟翼出现难点,密苏里航空公司(Air Wisconsin)的庞BuddyCEvoqueJ200飞机急迫降落在罗德岛州伯灵顿国际机场。 该架C奥德赛J200飞机是合众国连忙航空公司(US Airways Express)运行的从布拉迪斯拉发到伯灵顿的3909航班,机上有48名司乘职员和3名机组人员。 新罕布什尔航空公司女发言人证实"襟翼失效",但未提供详实细节,她说立即飞银行人员"停止进场"而"复飞",在规定了更为符合着陆的风向条件下,选用了飞机场别的跑道着陆。 庞Buddy公司说:"经与南卡罗来纳航空公司座谈,大家的本事队证实了飞机在着陆时期襟翼出现了故障。大家还叩问到,该飞行器在目标地安全降落。""密歇根航空公司维修技士在飞机着陆后尽快就打响地缓慢解决了难题,该飞机已重返继续运行"。 遵照分明,佛罗里达航空公司正就此事件举办考察,考察开掘航空公司已遵守U.S.FAA适航维修指令,该适航维修指令的指标是压缩与阴冷天气下办事有关的C路虎极光J100/200飞机襟翼事故。航空公司须要在3月3日从前依照推行该适航指令。 庞巴迪集团直接在与美利坚合营国创造商伊顿公司一齐双重规划C昂CoraJ100/200飞机襟翼系统。前段时间已做到密闭测量检验,不久将进行实际表明。 庞Buddy集团预测于后一个月尾起先机队升格,不过还难以明确结束日期。 庞Buddy还请伊顿增派进级事业。伊顿预订于度岁3月进行工作,并将进一步进步系统的可信性。

[United Kingdom《飞行国际》二〇〇六年三月20晚电视发表] 据加拿大庞Buddy公司向航航空运输输情报机构(Air Transport 速龙ligence)表露,庞BuddyC途锐J100/200飞机创建商、监督机关(regulator)和运维商之间将要进行二回会议,届时三个意在显著拉长该飞行器襟翼系统质量的悠长举措方案将被提上日程。前贰个月庞Buddy集团、美利坚合众国伊顿公司、加拿小运载部门以及6家航空集团聚在共同讨论了近日试行的襟翼故障减弱程序。下二次聚会预定于三月7日进行,会议将研究应对下二个九冬的漫漫举措。加拿大运输安全局十月份揭橥的一份公函中对C昂科威J机队中穿梭追加的襟翼故障数量表示关切,并须要运输县长劳伦斯Cannon就该机关的下一步化解办法提议提议。导致加拿大TSB提议那项需求的直接原因是,7月二十三日加拿大Jazz 航空公司的一架C汉兰达J200EOdyssey飞机在U.K.哥伦比亚Prince吉优rge发生的二遍不正确上场事故。当分明最后进近时,飞机设置为着陆状态,在那之中襟翼设定为45°,但是由于襟翼未有遵守程序缩回而是保持45°地点,机组人士未能成功上场,最终机组职员决定中间转播英帝国哥伦比亚(República de Colombia)Fort St John,其间他们一再品味选拔襟翼电路短路器,但都不许排除故障,飞机最终在未曾发出别的故障的情景下着陆。TSB还提出,对二零零七年以来所告诉的襟翼事件数据库的总括"申明C奔驰G级J飞机的襟翼故障突显增进方向"。 在完善评定核实C中华VJ襟翼系统的中级阶段,庞Buddy集团就称曾经显著襟翼故障的充实"与冬日气象关系相当大",由此"严寒国家的运行商会受到震慑"。据该公司的一个人发言人称,庞Buddy公司从那时候早先"就从入眼运转商这里访谈有关数据,以便对影响襟翼系统可信赖性的依次区域开展因果分析"。他称该铺面一度构成了一个联手职分小组,并在10月份事先就优先接纳的一密密麻麻长期行动完结契约,个中包含试行二个前期筛选项目并扩大维修程序来满足冬辰营业的特殊要求。他还说"一家运维商已经在二个特意严寒的月份里应用了其中的部分艺术,迄今甘休获得的结果非凡振奋人心。"

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